AgileTalks: 敏捷專案管理: 素人造車的故事 WikiSpeed

徐柏峰

圖片取自 WikiSpeed 網站

汽車排放的廢氣，一直是溫室效應的元兇之一，國內外很多汽車製造大廠，都投入開發低油耗、低排放的環保節能車，希望能在市場上攻城掠地。2012年8月間，美國政府宣布未來的車輛平均油耗標準 (Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE)，要求汽車業者出廠的家用車，在2025年前要達到每英里54.5加侖(miles per gallon, MPG)，相當於加1公升的油要能跑23.17公里(Kilometers per liter, KPL)的水準。用風險管理的術語來說，如果業者能提前做出新產品，符合這個未來法規的要求(Regulatory Compliance)，就是一個創造買氣的正面機會，如果業者反應慢半拍，不能快速推出新產品，這就是一個負面威脅了。對汽車製造業來說，推出新車就是一種改變，不過既有改變流程非常緩慢，從企劃、研發到生產，每個階段都是以年為單位，等到成品銷售到客戶端，收到回饋意見，已經過了好幾年。因此有人比喻說，如果有設計工程師想改門的規格，要花上10年，等到投資在舊門模組生產線的1億美元都回本，才能再做下一個。[1] 如果您在汽車大廠的明日之星，奉高層指示，需要帶隊開發1輛油耗 100 MPG (42.51 KPL)、5秒加速到100公里、極速239公里的原型車，您覺得要花多少時間呢？有人用敏捷專案管理法，3個月就做到了！

2008年間，美國知名汽車保險公司(Progressive Insurance)主辦了一場汽車設計大賽，祭出總獎金1億美元，吸引各方車壇好手，打造「油耗100 MPG而且真的能開上路」的原型車。當時一名叫做Joe Justice的年輕人，決定投入這場賽事，起初他孤軍奮戰，拼裝出一個不是很理想的雛型，達不到比賽的高規格，來自軟體業的他並不氣餒，決定用開放原始碼(Open Source)的方法，在部落格上詳述自己閉門造車的過程，廣召有志之士共襄盛舉。Joe的熱血打動了很多網友，不到幾天的時間，Joe從「撞鐘的校長」，升格為Team Leader，帶領來自4個國家的44名志工，以WikiSpeed為隊名，向100 MPG的方向邁進。

當時WikiSpeed這一隊，既沒有財團挹注、也沒有知名大學的研究資源，更慘的是，Joe從學校畢業以後，一直待在軟體產業用敏捷開發法工作，對於怎麼憑空造出一輛車，根本就沒有頭緒。個性樂觀的Joe，索性把出社會以來學過的所有敏捷「招式」，全部用在WikiSpeed這個專案上。

第一，Joe採用Scrum框架，以7天為1個衝刺期，每隔7天他就召集WikiSpeed的團隊成員，檢視大家共同開發的實際成果，並決定未來7天需要修改或是新增的部分。

第二，X-Prize主辦單位強調，參賽車都要符合道路安全規定，針對這個需求，Joe二話不說，用User Story搭配測試驅動開發(Test Driven Development, TDD)來解決。當時他在一張便條貼上寫道：身為一個使用者，我開的車子二氧化碳排放要低於每100公里100公克，如此一來我才能減少氣候變遷(As a user I can drive a car emitting less than 100g of CO2 per 100km driven so that I can reduce climate change)。為了滿足這個需求，WikiSpeed團隊DIY了一個測試儀器，先從達不到排氣標準的案例開始測試，然後邊做邊改，做出符合大會排氣規定的版本。[2]

第三，極致開發法(Extremely Programming, XP)知名的配對工作(Pair Programming)，在Joe的團隊發揮到淋漓盡致。在WikiSpeed專案中，團隊謹守「2個臭皮匠勝過1個諸葛亮」的心法，所有的工作都是2人1組，執行工作時都是邊做事邊說話，一方面腦力激盪，也讓彼此都能掌握技術細節，省掉傳統開發流程中先寫詳細文件再開會說明的時間。

第四，WikiSpeed雖然是跨國團隊，溝通效率卻出奇的好。Joe深知可見度(Visibility)在團隊開發中的重要性，因此他在工廠裡面放了一大面白板，貼上專案開發的願景和里程碑，讓團隊成員抬頭就看到為何而戰，同一面牆上也用便條貼組成產品功能清單(Release Backlog)和本期功能清單(Iteration Backlog)，讓大家知道彼此正在做什麼、還要做什麼、有什麼問題，以及做完了什麼。這個直覺的作法，正是精實(Lean)專案管理教科書上鼎鼎有名的看板(Kaban)。另外，因為WikiSpeed成員橫跨多個國家，不能隨時見到面，因此Joe也利用社群網路聯繫團隊，透過雲端儲存空間交換文件電子檔，充分做到溝通無障礙。

standup meeting in front of kanban board

圖片取自 WikiSpeed 網站

在Joe的熱情鼓舞下，WikiSpeed這支汽車製造業者眼裡的雜牌軍，用敏捷拼盤的作法，在3個月做出一輛原型車，竟然拿到X-Prize主流汽車類的第10名，把一百多家各國汽車廠和知名大學團隊甩在後面，跌破很多專家眼鏡。X-Prize這一仗聲名大噪後，WikiSpeed團隊受邀在2011年參加北美汽車大展(North American International Auto Show)，主辦單位把他們的車子放在主樓層展示，位置排在福特和雪佛蘭的中間，讓他們出盡了鋒頭，而探索頻道(Discovery Channel)、紐約時報(New York Time)和國家地理頻道(National Geographic Channel)這些主流媒體，都爭相報導這個敏捷團隊素人造車的故事。