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| 資料來源：鹿特丹港官網 |
1. 專案背景
位於萊茵河口的荷蘭鹿特丹港，從13世紀就開始發展，向來有歐洲門戶(Gate to Europe)的美譽。港區腹地超過100平方公里，貨物吞吐量達4.4億噸，每年造訪的海輪(Sea-going Ships)超過34,000艘、河輪(Inland Vessels)超過1萬艘，造就了鹿特丹穩坐歐洲第一大港的地位。
歐洲3大港吞吐量
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| 資料來源：Port of Rotterdam, Port
Statistics 2013
鹿特丹港的最大特點，就是儲、運、銷一體化的流程。來自各地的貨物，在港區加值加工後，可以方便地透過陸、海、河、空等多種運輸路線，分銷到歐洲各地。根據荷蘭官方的統計，如果把交通業、工業和零售業全部算起來，在鹿特丹港就業的人數超過9萬2千人，經濟規模超過120億歐元，而且有逐年增加的趨勢。[1] 近年來，鹿特丹港擴建新港Maasvlakte的計畫進入第2期，打算利用1000公頃延伸空間，容納運載貨櫃、原油、礦石和煤炭的新一代的超級貨輪(Mega
Ship)。為了保持鹿特丹港在全世界的競爭優勢，當局除了每年投入5億歐元，進行建設基礎設施以外，也邀請阿曼港當局(Port of Oman)對鹿特丹進行投資，並在巴西的新港設立辦事處，透過港口之間的合縱連橫，創造彼此的商機。
2. 導入過程
經營港口就像是租賃業，對鹿特丹港來說，每年收益主要來源有二：一是船東支付的入港費(Harbor Dues)、二是港區基礎設施的出租費。要因應蒸蒸日上的業務量，需要跟得上時代的數位化流程。對此，鹿特丹港當局的資訊長Lourens Visser，提出了一系列改造鹿特丹港資訊計畫，當中最重要的，就是要開發出一套符合鹿特丹港營運流程的「港口管控資訊系統」(Harbor Master Management and Information System, HaMIS)。[2]
鹿特丹港既有的資訊系統已經用了19年，功能早就不敷使用。在新系統中，需要讓港務同仁有效率地執行船隻交通管理、規劃、危險物品偵測、意外事件回應和派遣巡邏船隻等日常業務。[3] Lourens Visser參考市面上的20多個套裝軟體後發現，鹿特丹港的業務流程非常複雜，沒有現成的軟體可以應付，就算委外開發，廠商短期內也搞不懂港務的領域知識：「我們無法讓IBM或Capgemini聽懂需求，因此專案註定會失敗。」面臨這樣的難題，Lourens Visser決定，用敏捷方法開發鹿特丹港專屬的HaMIS系統，他的做法是：[4]
從鹿特丹港的資訊部門中，挑出35個人編成跨職能的開發團隊，再根據開發範圍不同，編成3個小隊，各有各的需求窗口(Product Owner, PO)，但共用同一組程式庫(Code Base)。
由於團隊成員本來就是自家人，對於港務工作已經有相當程度的了解。為了提升溝通品質，開發團隊和業務部門在同一個地方辦公(Co-Located)，團隊開發過程中只要遇到問題，隨時可以找到相關的同事討論。
為了確保軟體品質，委託荷蘭知名的資訊顧問公司Software Improvement Group(簡稱SIG)，負責審驗程式碼的工作。在開發期間，團隊每周五把程式碼送往SIG檢查，審驗成果在下周二就會送回來，方便團隊在每個星期三進行討論和規劃。
專案難免會遇到技術瓶頸，必須不斷創新，才能突破障礙，而實際投入開發工作的開發人員，就是技術創新的原動力。因此，HaMIS專案每季舉辦1次ShipIt Day活動。允許開發同仁，在ShipIt Day的24小時當中，放下手邊的工作，自由決定要開發什麼程式，這個鼓勵創新的ShipIt Day，遊戲規則只有簡單的3句話：[7]
想到的點子或主題，多多少少要和進行中的專案有關.
同仁在開工前，至少要對2個同事推銷過想法
活動結束時，不管有沒有實際成果，都要向團隊所有同仁展示
HaMIS專案團隊ShipIt Day活動方式
3. 執行成效
HaMIS系統參考畫面
2011年10月間，HaMIS專案得到TÜViT軟體產品認證最高的5顆星評價，成為史上第2個獲得這項殊榮的組織。到了2013年底，HaMIS又擴充了偵測船隻(Inspecting Ships)的功能，讓港務相關同仁可以在系統上，掌握危險性貨櫃(Dangerous Cargo)的位置以及載運內容。[9]
針對這個成功的案例，Visser自己覺得，最重要的關鍵是用自己人開發(In-House)，來提升業務同仁和開發人員之間的溝通學習效能，而在鹿特丹港自己發表的新聞稿(Press Release)上，當局則是把功勞歸給敏捷開發，因為這種工作方式，「讓專案有機會應用先進的知識來開發，並同時交付比較好的軟體產品。」
[1] Port of Rotterdam, Port Statistics 2013, p 17.
[2] Ben Linders, “Agile Adoption
in the Public Sector: FBI and Port of Rotterdam.” See http://www.infoq.com/news/2013/02/agile-public-sector
[4] Mark Chillingworth, “CIO
Lourens Visser keeps Port of Rotterdam's systems ship-shape.” See http://www.cio.co.uk/profile/lourens-visser/28-11-2012/?page=1
[5] RUP是Rational
Software提出的反覆式軟體開發流程，把專案生命週期分為Inception、Elaboration、Construction和Transition等4大階段。2003年Rational
Software被IBM併入旗下。
[6] TüVIT的德文名是TÜV
Informationstechnik GmbH，是非常具有公信力的資訊產品、系統、流程和基礎設設的授證單位。TüVIT網址請參考https://www.tuvit.de/en/index.htm
[8] Port of
Rotterdam Authority, Five Stars for Port
Rotterdam, see http://www.portofrotterdam.com/en/News/pressreleases-news/Pages/stars-port-rotterdam.aspx
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謝謝分享好文，行業和我們很類似，內容有很多值得我借鏡學習的地方
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